行業(yè)資訊
解開新能源汽車動力電池產業(yè)鏈之惑
動力電池產業(yè)鏈市場很熱鬧。繼“股神”巴菲特投資比亞迪之后，“首富”李嘉誠再步后塵，2010年初間接入主國內一家動力電池生產商。在公開信息中，他們都聲稱看中了投資企業(yè)的“動力電池研發(fā)技術”。在大鱷的催動下，2010年成為中國新能源汽車元年，以核心部件動力電池為主的新能源產品勢將率先獲得爆發(fā)性增長。
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手機電池使用充電器充電方法“少充電量，多充次數(shù)”更合理
目前許多年輕手機用戶常用手機上網(wǎng)、玩游戲等高耗電操作，這就需要增加電池充電的次數(shù)，手機電池有限的充電次數(shù)一旦提前用完就宣告電池壽命提前終結。對此，陳先生的建議是盡可能地減少長時間高耗電使用手機的次數(shù)，改為“少吃多餐”的高耗電用機方式，理由是高耗電帶來的高熱量對手機電池傷害大，容易減少電池壽命。
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太陽花瓣狀太陽能充電器
由中國設計師孟泛笛 (音譯，原文為Fandi Meng)帶來的Sunny Flower太陽能充電器，由6片太陽能電池板組成――其中5片為超薄設計，第6片稍厚，里面放著蓄電池。將6片太陽能電池板繞轉軸打開成花瓣狀就能獲得最大的光照面積，快速充電，不用的時候又可以收起來，減少空間占用。整個充電器沒有任何顯示屏和操控按鈕，只在轉軸的中心處設計了一顆LED，在內置蓄電池容量充滿時，它將亮起紅光，相當簡潔。而在指示燈的背面，設計了一個空氣吸盤，能夠將整個充電器吸在車玻璃、家庭窗戶等光滑表面上。
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首款28V單輸入電池充電器
Maxim推出MAX8814首款額定28V的單輸入充電器，用于單節(jié)鋰離子(Li+)電池。器件僅需4mm2的電路板空間，通過集成MAXIM專有的溫度及恒流恒壓(CCCV)調節(jié)電路，可以避免快速充電過程中出現(xiàn)過熱，簡化了硬件設計。MAX8814具有過壓保護電路，可以承受高達28V的輸入瞬態(tài)變化，性能可靠。高可靠性和集成度使該小型充電器成為蜂窩電話、智能手機、USB應用、藍牙器件以及其它手持設備的理想選擇，這些應用中主要關心充電器的安全性、充電速度和尺寸等特性。
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開關電源產生浪涌電流的原因
在各種過去和現(xiàn)在常用的電源中，開關電源是很普及的，一般可以滿足任何設計要求。這種電源很經(jīng)濟，但在工業(yè)設計中也存在一些問題。這就是很多開關電源(特別是大功率開關電源)，都存在一個固有的缺點：在加電瞬間要汲取一個較大的電流。這個浪涌電流可能達到電源靜態(tài)工作電流的10倍～100倍。由此，至少有可能產生兩個方面的問題。第一，如果直流電源不能供給足夠的啟動電流，開關電源可能進入一種鎖定狀態(tài)而無法啟動;第二，這種浪涌電流可能造成輸入電源電壓的降低，足以引起使用同一輸入電源的其它動力設備瞬間掉電。
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二次可充電電池在充電過程常用充電方式及控制方法
電池的充電過程通?？煞譃轭A充電、快速充電、補足充電、涓流充電四個階段。 對長期不用的或新電池充電時，一開始就采用快速充電，會影響電池的壽命。因此，這種電池應先用小電流充電，使其滿足一定的充電條件，這個階段稱為預充電。
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電動車充電器最好不要隨車攜帶
大多數(shù)的電動車起火，都是由于充電器引起的，現(xiàn)在的電動車電瓶電壓一般是36伏或者48伏，充電器把電源上220伏的電壓轉變成適合電動車電瓶的電壓，只有在充電器外面絕緣體完好的情況下才是安全的，“一旦里面的銅線露出來，火線和明線接觸到一塊兒，就會引起火災。”
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無需充電器,只需振動電池就可以充電
這個AA電池來自Brother 公司的新玩意，為電池充電只要震動電池自身即可為其發(fā)電，無需外部的充電設備。上圖其實一個是震動發(fā)動機，另一個才是電池，兩個分開就成了廢物。只是目前這電池的力量不夠強大，沖滿電也只能為遙控器服務，其它如：剃須刀、MP3等等，耗電大戶不能使用。
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電動車5分鐘充滿電 加拿大欲發(fā)展超快充設施
普通電動汽車充電時間多長達數(shù)小時，而加拿大魁北克電力公司(Hydro-Quebec)已經(jīng)開始電動汽車“超級快速充電”(Ultra-Fast EV Charging)設施的研發(fā)。這項研究預期，未來電動汽車有望在5分鐘內充滿電，為消費者節(jié)約大量充電時間。
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充電電池基本常識和及其專業(yè)術語
對充電時間的計算有個簡單的公式：Hour=1.5C/充電電流。例如：對1200mAH的電池充電，充電器的充電電流為150mA，則時間為 1800mAH/150mA等于12小時。當然在很多時候并不能計算出正好的時間，我們可以挑離得最近的半小時以方便記時。例如：充電器的電流為 160mA，對1400mAH的電池充電，則時間為2100mAH/160mA約為13小時，而不用計算到分。
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電動汽車用快速充電器實驗
該快速充電器是NEC的關聯(lián)子公司――株式會社高砂制作所開發(fā)并制造的。車主自助充電20-30分鐘即可使車載電池的電量達到80%。本產品也符合日本電動汽車快速充電協(xié)會（CHAdeMO）(注)規(guī)定的日本國內的標準。
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開關電源功率器件熱設計
開關電源發(fā)展到今天，從以前的線性電源，相控電源組建發(fā)展到現(xiàn)在的開關電源，它伴隨著頻率的提高，效率的增加，功率密度的提高，特別是開關電源逐漸要求小型化的今天，對開關電源的熱分析的要求越來越高。
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