許多電動(dòng)車(chē)電池其實(shí)不是用壞的，而是充壞的！”２５日，寧波市電動(dòng)車(chē)同業(yè)公會(huì)會(huì)長(zhǎng)谷德才表示：如今，寧波市電動(dòng)車(chē)保有量呈幾何數(shù)增加，大多數(shù)用戶對(duì)電動(dòng)車(chē)電池的認(rèn)知卻非常少，由此產(chǎn)生的損壞和浪費(fèi)現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。

電一充就超過(guò)12個(gè)小時(shí)

場(chǎng)景一：前天下午6點(diǎn)，家住歡樂(lè)家園的李先生回到家里，第一件事情就是把電動(dòng)車(chē)放在車(chē)棚里充電。到了次日早上8點(diǎn)，李先生要出門(mén)辦事才結(jié)束充電。算下來(lái)，李先生的車(chē)整整充了14個(gè)小時(shí)的電了。

場(chǎng)景二：在某單位的停車(chē)場(chǎng)里，一位看車(chē)的老師傅說(shuō)，一些職工一上班就把電源插上給電動(dòng)車(chē)充電，一直到下班才結(jié)束。更有甚者充上電以后就不管不問(wèn)了，有時(shí)出差到外地幾天時(shí)間，回來(lái)以后結(jié)果電動(dòng)車(chē)還在充電。

許多電動(dòng)車(chē)用戶充電大多是在晚上而且都是在車(chē)棚內(nèi)進(jìn)行，絕大部分人上樓了以后就不愿意跑下來(lái)看看。還有用戶錯(cuò)誤地認(rèn)為，充電時(shí)間越長(zhǎng)，電動(dòng)車(chē)的電力會(huì)更足，給電動(dòng)車(chē)充電超過(guò)12個(gè)小時(shí)的用戶并不少見(jiàn)。

而據(jù)谷德才介紹，電動(dòng)車(chē)平時(shí)充電的確需要勤快一點(diǎn)，但是除了第一次使用電動(dòng)車(chē)前必須充滿12個(gè)小時(shí)以上外，平時(shí)一般電量較為充裕時(shí)充2-3個(gè)小時(shí)就可以了，如果電量較少也就6-7個(gè)小時(shí)。

過(guò)充不僅損壞電池還浪費(fèi)電力資源

據(jù)了解，電動(dòng)車(chē)的主要部件是電池，成本最高的也是電池，而目前損耗最快的還是電池。目前，電動(dòng)車(chē)的電池都是鉛酸電池。過(guò)充會(huì)加大電池的水損失，加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，增加電池變形的幾率，最終造成對(duì)電池的致命傷害。

谷德才說(shuō)，如果使用得當(dāng)，普通電池使用2年左右問(wèn)題不大，反之，使用壽命大大減短，曾經(jīng)碰到消費(fèi)者使用半年時(shí)間就不得不調(diào)換新電池的情況。而現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)電池價(jià)格高達(dá)500元左右，少的也要300元左右。

過(guò)充除了損壞電池外，同時(shí)還不可避免產(chǎn)生耗電問(wèn)題。一般充電器功率為300W左右，就是在充好電后的空損功率也在100W左右，十幾個(gè)小時(shí)的用電量還真不是個(gè)小數(shù)目。市民李先生算了一筆賬：自己平均每天過(guò)充時(shí)間大約在8小時(shí)，那么一天浪費(fèi)的電就是(100W×8小時(shí))0.8千瓦時(shí)(度)，折合成現(xiàn)金在0.5元/天左右?，F(xiàn)在整個(gè)寧波大市電動(dòng)車(chē)上牌量已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)輛，算上沒(méi)有上牌的電動(dòng)車(chē)總保有量將近60萬(wàn)輛。如果這種過(guò)充現(xiàn)象比較普遍的話，那么浪費(fèi)總量就非常驚人了。

正確使用延長(zhǎng)電池壽命

谷德才介紹說(shuō)，消費(fèi)者要用好電動(dòng)自行車(chē)，一是要認(rèn)真選擇品牌，了解其質(zhì)量狀態(tài)和服務(wù)承諾，以便購(gòu)回質(zhì)量好的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品。此外，了解掌握一些電池使用及維護(hù)保養(yǎng)的基本知識(shí)，對(duì)于節(jié)約電力資源和延長(zhǎng)電池壽命都是必不可少的。

1.在電動(dòng)車(chē)上橋、爬坡或在頂風(fēng)行駛時(shí)，應(yīng)該輔以人力驅(qū)動(dòng)，防止電池供電電流陡然增大。

2.在剛上車(chē)騎行或行駛途中緊急剎車(chē)止速后又要騎行時(shí)，最好用腳蹬幾下，等電動(dòng)車(chē)有一定的車(chē)速后再加以電動(dòng)騎行。盡量不要使電動(dòng)車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)下直接使用電力啟動(dòng)。

3.在騎行中，若需加速時(shí)，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速把，避免直接加速至最快檔。因?yàn)檫@樣不僅不會(huì)立即提高車(chē)速，而且還會(huì)產(chǎn)生沖擊電流造成對(duì)電池的傷害。在路況允許的條件下，盡可能使電動(dòng)車(chē)以最高時(shí)速行駛。

4.在騎行中，盡量避免頻繁剎車(chē)、啟動(dòng)，在道路擁擠時(shí)多用腳蹬驅(qū)動(dòng)。這樣不僅增加了“續(xù)行里程”，提高了電池使用效率，同樣也延長(zhǎng)了電池的使用壽命。

5.經(jīng)常充電，使電池經(jīng)常處于充滿狀態(tài)，有條件的用戶要做到隨用隨充，但要把握好充電時(shí)間總量。

6.準(zhǔn)備長(zhǎng)期不用的，應(yīng)將電池充滿后存放，并定期補(bǔ)電(1個(gè)月)。

7.電量顯示電池已沒(méi)電了，一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)電池又有小量電壓，稱為“回升電壓”。用戶不要使用這“回升電壓”來(lái)行駛。

所以在電動(dòng)車(chē)充電時(shí)，不要充的時(shí)間太長(zhǎng)，這樣對(duì)電動(dòng)車(chē)壽命的延長(zhǎng)是很有影響的。(信息來(lái)源于搜搜商務(wù)網(wǎng))

電動(dòng)車(chē)電池應(yīng)該充電多長(zhǎng)時(shí)間？

(2009-10-22 23:19:53)

 1.充電器要匹配：如果更換充電器或者電池的時(shí)候，最好請(qǐng)專業(yè)維修人員推薦。不要過(guò)多關(guān)心那些數(shù)據(jù)，因?yàn)橐话愠潆娖鞫际窃O(shè)定好的，但是電池是一個(gè)動(dòng)態(tài)的壽命過(guò)程，嚴(yán)格講目前市場(chǎng)上沒(méi)有足夠保證充電質(zhì)量的充電器。但是一分價(jià)錢(qián)一分貨，好的充電器絕對(duì)對(duì)電池有好的充電效果，估計(jì)市場(chǎng)的市場(chǎng)價(jià)格要在75元以上才能算好一點(diǎn)的充電器 
       2.“勤充淺放”，就是每次用過(guò)后有條件就充電，同時(shí)盡量不要一次用到欠壓再充電（這應(yīng)該屬于使用方法），每次都充滿，實(shí)在來(lái)不及充不滿那也沒(méi)有辦法，以實(shí)用為標(biāo)準(zhǔn)嗎，不能為物所累！
       3.一般情況下，充滿的參考是：按照電動(dòng)車(chē)充電器轉(zhuǎn)燈以后1個(gè)小時(shí)左右，不超過(guò)2小時(shí)為最好。這個(gè)要根據(jù)電池的新舊程度，充電器一般是按照8～10小時(shí)充滿（指的是騎行了較遠(yuǎn)，電池放電接近欠壓的情況）設(shè)計(jì)的，目前市場(chǎng)上也有8小時(shí)后自動(dòng)停充的（這有欠充的危險(xiǎn)，呵呵），注意有點(diǎn)維修人員所說(shuō)新電池要充足12小時(shí)以上的說(shuō)法是不恰當(dāng)?shù)?。要根?jù)使用情況和自己的情況，比如白天騎行里程長(zhǎng)，就多充一會(huì)兒，騎行的里程短，就少充一會(huì)兒，或者說(shuō)睡覺(jué)前掌握充電時(shí)間早晚有個(gè)參考，不至于為了十分精確的時(shí)間半夜起床吧，呵呵。
       4.按照國(guó)際電池屆的新理論，最好是每7~15次充電，進(jìn)行一次盡充盡放，這樣，有利于提高電池的容量，延長(zhǎng)電池的壽命。這個(gè)方法建議大家了解就行，因?yàn)楦悴缓镁蜁?huì)出現(xiàn)不良后果，呵呵。如是專業(yè)人員或者特別愛(ài)好才可以一試：盡放的方法比較簡(jiǎn)單，就是騎行車(chē)到第一次指示斷電。一般的電動(dòng)自行車(chē)均有欠壓保護(hù)，對(duì)于標(biāo)稱36V的電動(dòng)自行車(chē)來(lái)說(shuō)，多數(shù)控制器的欠壓保護(hù)電壓在33V左右。如果第一次斷電以后，電池電壓還會(huì)慢慢回復(fù)到可以供電，此時(shí)，千萬(wàn)不要再用電池里的電量，否則會(huì)使電池過(guò)放電的，將比較嚴(yán)重點(diǎn)影響電池的壽命。盡充就是充滿電，更簡(jiǎn)單了。
      5.影響電池充電效果和壽命的因素太多了，比較明顯的如溫度等，關(guān)鍵還有電動(dòng)車(chē)使用方法。好多電動(dòng)車(chē)的說(shuō)明書(shū)好像全部是笑話，比如“逆風(fēng)、上坡條件要助力，最好不要用電”“不要帶人”……，其實(shí)大家也要注意，目前的電動(dòng)車(chē)技術(shù)上，電池提供的最后效果，應(yīng)該是助力為主，如果強(qiáng)行啟動(dòng)使用以及帶人，恐怕耗電情況或者說(shuō)對(duì)電池的損傷情況，不僅是1倍數(shù)的關(guān)系。方便的話，建議大家多助助力。
      6.不同蓄電池廠家關(guān)于充電方法的說(shuō)明略有不同，本辦法僅供參考。蓄電池的發(fā)展是為咱們服務(wù)的，呵呵，不過(guò)發(fā)展了鉛酸蓄電池150多年的歷史，還需要人們?yōu)槭褂梅椒ㄙM(fèi)點(diǎn)腦筋。

夏季電動(dòng)車(chē)使用保養(yǎng)注意

1、 電池隨用隨充，但不能過(guò)充。

2、 電動(dòng)車(chē)防暴曬，以免爆胎或損傷電機(jī)及控制器（高溫曬后運(yùn)行溫度繼續(xù)上升）

3、 關(guān)注電池發(fā)燙情況

關(guān)于電動(dòng)車(chē)充電要注意以下幾點(diǎn)

1:電池不可以用空才充,如用空后再充,電池的容量會(huì)下降2%.

2:如方便,可在用到70%時(shí)再充,隨用隨充并不可取.

3:充電就一定要充足,在變燈后續(xù)充2小時(shí)為宜.但續(xù)充絕不要超過(guò)12小時(shí).

4:平時(shí)充電可根據(jù)用電量來(lái)看充電實(shí)際耗時(shí),如以后充電時(shí),用同樣的電超出平時(shí)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),要及時(shí)斷電,送檢電池和充電器,防止電池被充鼓.

5:如果長(zhǎng)期不用,最好20天左右充足一次,切不可低電壓存放.

6:不要隨意用別人的充電器來(lái)充電,如電壓和接口的正負(fù)極不統(tǒng)一