如今電動(dòng)車已經(jīng)成為大家上下班的重要工具，而且?guī)啄曛缶鸵鼡Q。因此遺留了不少電動(dòng)車充電器。那這些電動(dòng)車充電器能否混用?如果有電動(dòng)車標(biāo)稱電壓為48V的電池組所配的充電器，這能否對(duì)標(biāo)稱電壓為60V的電池組充電?這是要分情況討論的：

　　1、如果標(biāo)稱電壓為60V的鉛酸蓄電池組完全放電、且手頭一時(shí)找不到配套的充電器，只有48V的鉛酸蓄電池充電器，在輸出插頭和60V電池組充電孔插座極性一致的條件下，是可以用來對(duì)60V電池組充電的。

　　因?yàn)?0V電池組放電完畢后，電壓為10.5x5=52.5V，而48V充電器的最高輸出電壓為14.4x4V，要比52.5V高。因此可以少量補(bǔ)充一些電的。待電池組電壓上升到14.4x4V時(shí)，充電結(jié)束。

　　有人說了，這還沒有充滿嘛!有什么用?這就說錯(cuò)了：對(duì)于鉛酸蓄電池而言，放光電之后如果不及時(shí)充電，正、負(fù)極板上的硫酸鉛就開始結(jié)晶——這就是鉛酸蓄電池的癌癥病灶!稱為硫化。隨著硫化的不斷發(fā)展，鉛酸蓄電池的容量不斷下降，最終死亡——報(bào)廢了。能在第一時(shí)間阻擊癌癥，為什么不干?

　　2、如果60V電池組的兩端電壓，要大于等于48V充電器最高輸出電壓，用48V充電器，是不能對(duì)60V電池組充電的。因?yàn)槌潆娛切枰娢徊畹?，電壓高的向電壓低的才能充電的。不過你也不用擔(dān)心，電池電壓高于充電器電壓時(shí)，電能會(huì)倒灌——充電器電路中，都設(shè)有防反接和倒充的二極管。

　　3、如果你有動(dòng)手能力的話，可以拆開48V充電器，找到調(diào)整輸出電壓的元件(如384x類充電器接光耦的那個(gè)431)，調(diào)節(jié)431上的分壓電阻阻值，就可以使充電器輸出電壓上升或下降。

　　可以調(diào)節(jié)它，使輸出電壓為14Vx5左右，即可應(yīng)急使用。不過需要注意，充電器次級(jí)濾波電容的耐壓值(48V充電器次級(jí)濾波電容的耐壓值多為63V)是否能承受了。最好更換為耐壓100V的。

　　另外還得注意場(chǎng)效應(yīng)管的散熱問題和最大功耗問題(48V充電器多用8N60及以下的，60V充電器多用12N60及以上的)。