經(jīng)常有網(wǎng)友問(wèn)電池起鼓了是怎么回事？其中，主要的直接原因是充電器存在質(zhì)量問(wèn)題。真的不是嚇唬你們！充電器質(zhì)量，直接影響到電池的使用壽命，再好的電池也怕充漲。

充電器的種類(lèi)

電動(dòng)自行車(chē)和電摩所使用充電器有兩種模式，三段式和脈沖式的充電器。這兩種充電器都可以將電池充滿(mǎn)電。

脈沖式充電器對(duì)電池有很好的保護(hù)作用，經(jīng)過(guò)恒流充電、恒壓充電、脈沖充電、涓流充電四個(gè)充電階段，將電池充滿(mǎn)電。三段式充電器經(jīng)過(guò)恒流充電、恒壓充電、浮充充電三個(gè)階段將電池充滿(mǎn)電。

夏天過(guò)充 冬天充不足

目前普遍使用的三階段式充電器，以36V/10Ah充電器為例，最高電壓要求為44.1-44.7V，轉(zhuǎn)換電流要求為350-400mA，充電器在選取參數(shù)時(shí)，高電壓和轉(zhuǎn)換電流應(yīng)該平行選取。

⒈若高電壓取下限值（44.1V），而轉(zhuǎn)換電流取上限值（400mA），則導(dǎo)致電池組在冬天時(shí)充電不足，使得行駛時(shí)電池?zé)o力，從目前市場(chǎng)反映情況來(lái)看，充電器廠(chǎng)家按此方法比較多，目的是避免電池膨脹，減少麻煩，但存在電池充不足的問(wèn)題。

⒉若高電壓取上限值（44.7V），而轉(zhuǎn)換電流取下限值（350mA），則導(dǎo)致夏天電池過(guò)充電量大，易引起電池膨脹。

更有甚者為了降低一些低價(jià)位車(chē)的生產(chǎn)成本，忽略產(chǎn)品質(zhì)量，用二段式充電器甚至是一段式充電器。二段式充電器很容易過(guò)充，把電池充成大肚子，導(dǎo)致電池報(bào)廢。

脈沖式充電器對(duì)電池的保護(hù)作用

單只電池的允許失水輛是90克，超過(guò)90克則電池報(bào)廢。脈沖式充電器充電池每次失水量在0.0759-0.0825克，甚至更低，三段式的充電器充電池每次失水量在0.23-0.25克，這也就解釋了為什么電池使用1年左右就報(bào)廢了，說(shuō)失水是蓄電池的殺手一點(diǎn)都不假。

電池長(zhǎng)期充電不足或放電后沒(méi)有及時(shí)充電，造成硫化問(wèn)題。據(jù)估算，報(bào)廢電池中70%--80%是電池硫化造成的。而三段式充電器無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題。